大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于黑河南方管道泵的问题，于是小编就整理了1个相关介绍黑河南方管道泵的解答，让我们一起看看吧。
冬季开车前到底该不该原地热车？
年关将至，大部分地区的车友们也都进入到了“入冬高寒”的冬至模式。一到冬季，总会有一个用车方面的老生常谈的问题频繁出现，那就是：怠速热车，到底有没有必要?
1、怠速热车，到底是谁先“发明”的？
不知你有没有发现，怠速热车的说法，主要是身边一些上年纪老司机们的经验之谈，因为在他们刚学会开车的年代，冬季怠速热车，是没有错的。
在发动机电喷系统还没有普遍应用的20多年前，大部分汽车采用的是化油器发动机。
化油器是利用吸入空气流的动能实现汽油的雾化，然后将混合压缩了的汽油与空气喷入燃烧室内。所以在冬季气温很低的话，氧含量相对较低，化油器就无法正常喷油启动。
假如你正好开过化油器汽车或者老的摩托车，就应该知道它有一个手动的“阻风门”，是用来阻止冷空气进入的。如果冬天不打开它，车子启动之后也无力加速。所以必须得要打开阻风门、原地怠速热车，等温度起来之后，再关闭阻风门才能正常行驶。
于是，化油器时代的原地怠速热车的习惯，随着当年的新手变成现在的老司机，也就成为了部分人的“经验之谈”。
2、怠速热车，到底有何不对之处？
发动机采用了电喷系统之后，可以通过传感器获取发动机工作状态，去调节油气的混合比例，所以再冷的天，也根本无需通过原地怠速热车。
有的“老司机”或许也会说，不原地怠速热车的话，发动机就会就干摩擦，对缸壁有严重损害！
实际上，不管是在任何环境下，只要启动车辆，机油泵顶多用三四秒的时间，就会将机油送达至各个需要润滑的部位，根本不存在“干摩擦”的情况——除非你的车机油烧光了。
反之，网上也有些观点，说长时间怠速热车，会伤害发动机云云。其实也没有那么夸张，原地怠速热车，主要有以下几点不好的地方：
（1）更容易造成发动机积碳
低温状态下，发动机的燃烧效率比较低，电喷系统为了让发动机尽快达到工况，会多喷油。但如果你正好一直在怠速状态，发动机转速低，空气流通慢，多喷射的汽油就会让积碳更加容易的形成。
（2）尾气污染，不利身体健康
据数据显示，80%左右的排放污染物是冷车启动后的1分钟内产生的，因为当你在原地怠速热车时，发动机很难快速达到合适的温度，电喷系统会增加喷油量。同时，用来过滤有害颗粒的三元催化器的温度也无法达到预期效果，这样只会导致更多有害气体的排出。如果你正好是在车库或者其它封闭的环境，反而会吸入更多的有害气体。
（3）增加油耗 浪费时间
正如之前所说，冬季原地怠速热车时，发动机很难快速达到预期温度，电喷系统会增加喷油量，所以油耗会相应增加。同时，有些人热车动不动要花个四五分钟甚至十几分钟，花这时间还不如多睡一会儿。
3、冬季冷车启动，到底怎样做才正确？
到了寒冬季节，不少地区的最低温度可能都会达到零下十几二十度。在这种环境下，对机油的黏性及流动性的确会有些影响，最重要的是：一定要换上适合低温且品质好的机油。
关于机油的标号怎么看，只要记住一点：瓶身上的数字标识当中，“W”字母标识前的数字越小，机油的低温流动性就越好。
所以，只要保证换上的机油没问题，就不用担心冷车启动对发动机的伤害了。假如你觉得车子冷启动后，怠速转速高，很不放心的话，顶多原地怠速30秒就足矣，也就是你擦擦玻璃，系个安全带，调调温度所用的时间，然后放心起步走人就是了！
随着日期进入冬季，祖国各地也正在陆续进入“冷冻模式”。而在冬季用车时候，有一个事情是新老司机经常互相提醒的——那就是冬季开车时先热车。可是你知道吗?有很多司机发现发动机莫名被毁，最后才发现竟是冬季时错误热车引发了问题。那么你知道究竟该怎么热车吗?到底什么才是冬季热车的正确姿势?
老司机害人不浅：原地热车最毁车
一到冬季，很多老司机都提醒那些新手：车辆启动别着急走，需要在原地热车几分钟。冬季启动车辆时，先热车是对的。这是因为在冬季车子长时间停放以后，引擎内的机油又流回引擎下部之机油底壳内，此时引擎的上半部是处于没有机油缺乏润滑的状况。需要在点火后，通过热车才会将机油运送到引擎最需要润滑的活塞、连杆及曲轴等部件。其实车辆长时间停放都必须热车，只不过冬天气温低机油润滑性差，热车的需求更为迫切。
但是热车绝对不能在原地，否则发动机毁坏都不自知。目前原地热车已经成为加剧发动机磨损，加重发动机积碳，增加油耗的元凶。根据统计数据显示，引擎机件部分的磨损有超过90%的比例，是在冷车发动后三分钟内造成的。因此，在冬季、特别是严寒的冬季，原地怠速热车很容易伤害引擎。
到底什么是热车的正确姿势？
其实老司机之所以提醒新手要在原地热车，这是因为老司机们自己都忘了，以前他们开的桑塔纳等老车都是化油器的车型。而化油器车型行驶之时，必须要提高水温才能让发动机不熄火。而原地热车可以让发动机不容易熄火，运转也更平稳。这也是为什么老司机提醒要原地热车的原因。
而不同于原来的化油器车型，现在的汽车发动机大多是电喷或直喷，发动机运行靠电脑控制，完全可以在行驶过程中热车。
那么行驶中热车，具体该怎么操作呢?其实也很简单，只要在车辆发动后30秒至一分钟左右即可上路。只是切记，此时发动机千万勿以高转速行驶，而是发动机应在低转速为宜。一边转速保持2000转即可，最多不要超过3000~3500转。
这就意味着，只要你不激烈驾驶，不大脚踩油门，而是保持一定转速的平稳驾驶。待发动机温度上升至正常工作温度后，也就是大概需要3到5分钟时间或者行驶4公里的距离，再恢复正常驾驶。这样就是标准的行驶中热车。你学会了吗?
热车为了什么？发动机启动后十来秒，机油就能达到润滑的各个部位。热车只不过是为了激烈驾驶准备的。因为虽然机油已经分布均匀，但是机油温度，水温度，变速箱油温度都没有达到工作温度，发动机还不能高转数运转，否则油膜有不够厚的风险，你起步也不高速行驶，热车纯属装B
到此，以上就是小编对于黑河南方管道泵的问题就介绍到这了，希望介绍关于黑河南方管道泵的1点解答对大家有用。