大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于淮安is管道泵的问题，于是小编就整理了1个相关介绍淮安is管道泵的解答，让我们一起看看吧。
哈弗H9实际用车感受怎么样？
H9柴油尊享版是性价比非常高的一款国产越野车，新买了哈弗H9柴油尊享版，客观来说，这次长城的柴油机和ZF变速箱搭配的很好，扭矩损失小，420的扭矩比普拉多4000的381大一些，也比普拉多3.5的365大得多，所以驾驶感觉比普拉多提速要快的多，动力超赞！内饰做工精细，上了一个大台阶，甚至让我有些吃惊，国货进步真快，配置应有尽有超高，这是国内厂家老把戏，新车跑了14000公里，平均油耗9.1，柴油机器声音比汽油机大得多，但进入车内，你会发现这比普拉多的柴油版声音小多了，跟汽油机差不多，静音效果一流。但坐在第二排，感觉避震效果不好，跑长途颠簸感让人发晕，希望长城能够尽快改进，仪表盘配色布局不好，象低档货，学学奥迪素雅简洁的设计。总之，哈弗H9柴油尊享版会让你惊喜，也为国产货点赞。
去年五一提的新车，6月份跑了一次川藏线，挺给力。个人觉得比普拉多2700好太多了，我说的是在海拔3000米以上，动力也没有明显的动力衰减。
这么大的车，2.3吨，油耗在10个油左右，有时候高速匀速可以达到9个以下。好在20款可以用92号油 也算是一个大进步。
H9车载电脑中有拖车模式，可以完美的和车结合，拖挂车就很方便。
它的性能不输同级别的车，感觉品质又有提升，H9可以说是20万到25万的全能杀手，比它能越野没有H9豪华，比H9豪华的不能越野，又豪华又能越野的价格都过百万了，H9可以说没有直接的竞争对手，20万到25万没有比H9更全面的车子。
1，如果对噪音超级敏感，觉得这车定义是豪华旅行车的，选择汽油版。
2，年行驶公里数少于2万的。。汽油柴油的能耗差较小，费用差基本可以忽略。
3，汽油的保养费用低于柴油。。因为少一个滤芯，机油标准也低一些。
4，汽油不存在冬季结蜡问题（虽然根据我的调研柴油车，今年也没出过这个情况），但为稳妥起见，长春以北的新手兄弟还是选汽油车吧，比较好养活。^_^
如果上面还没打消你选择柴油车的兴趣。那么我们来聊聊柴油车的优点。
1，省油，每公里可以省3毛以上，油价越高差距越大（你懂得），一年3万多公里的话，可以升出1万块油钱。
2，油耗低，加油就少，进站也就少。续航里程都是700起步。。跑个900KM的也不是大问题。
3，柴油的在常规区间（1500-3000）的动力要远大于汽油车（参看下图）。
4，实际H9柴油车的噪音并不大，抖动也控制的很小，比路虎的柴油发现来说，并无太大差距。
5，柴油机的零部件比汽油机少，虽然不一定代表使用易损性强，但也基本可以这么认为。
6，柴油因为没有汽油的挥发性，所以除非爆改电路基本不存在自燃的可能性，所以自燃险可以省了。
7，如果需要涉水的话，柴油机因为排气压力大，所以不容易熄火。
有利就有弊
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哈弗h9定位于一款中大型硬派越野车，其素有国产霸道之称，2019年前八个月累计销量为0.64万台，平均月销在8百台左右，整体市场表现只能说中规中矩，普遍认可度和主流车型相比还是有一定距离。
2020款哈弗h9低配2.0t四驱精英版，官方指导价20.98万，优惠幅度在1万左右，终端裸车成交价19.98万，全部办完再加购置税17681，车船税480，强险950，商业险6576，上牌500，共合计22.6万左右。
哈弗h9外观设计霸气有型，前脸浑厚壮硕饱满，车身侧面方正硬挺，力量感十足，后尾部高挺，竖条尾灯很有辨识度，整体颜值符合男人的审美需求。内饰方面，堆料很扎实，摸起来手感满满，大面积的软性包裹和木纹装点很有档次，中控屏尺寸9英寸，支持导航，carplay等，电子档杆也增添了不少的逼格，在这个价位上绝对是很有诚意的。
动力方面，2.0t发动机最大功率165千瓦，最大扭矩385牛米，变速箱配8速手自一体，零百成绩10秒出头，转速1800转就能爆发，日常超车很有底气，变速箱升降挡也颇为顺滑聪明，不管是市区代步还是越野都能很好的满足需求。底盘悬挂结构前双叉臂后多连杆，调教风格舒适，滤震稳健有质感，整体性很好，走烂路一点也不散，压个减速带咚咚两声碾压而过。越野方面，标配了中网限滑差速器和四轮电子限滑，高配还带有后桥差速锁，普通中低难度路况基本难不住它。
哈弗h9行驶质感让人印象深刻，甚至比普拉多还要扎实不少，另外在动力空间内饰等方面也比较出色，油耗方面平均百公里耗油12升左右，可以加92号汽油，对于这么一台大车而言还是可以接受的，如果你预算20多万，想要一台硬派越野车，个人感觉h9还是很值得考虑的。
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