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这2年贵州表现突出，西部成渝城市群会变成成渝贵城市群吗？
作为四川人，还是非常愿意看到。毕竟川渝贵有太多相通的地方，比如能说四川话、能吃辣……不过这时间就难说了。首先成渝城市群喊了那么多年，进展却不太顺利，或者说取得的成果也差强人意。
你说还怎么带贵州玩儿？贵州落后太长时间了，近年来是取得不错的成绩，但要真正全面发展真的还要下功夫。首先重点发展交通，到成都、到重庆高铁先贯通再说，多增加些砝码，你条件不够，成都、重庆是不愿意陪你玩儿的。
当然成都、重庆也别太傲娇，带上贵阳一起玩儿总比自己玩儿强。
成渝贵城市群好好玩儿还是很有前途的，只是时间上的问题，不过首先要在思想上转变，共赢才是王道，长三角、珠三角是很好模板，学起来再加上自己的原有优势，一定会创造奇迹的！我们拭目以待！
作为贵州人，压根都没希望和四川混，从贵州发展的方向来看都没靠近过成渝，贵州第一条高铁是通向珠三角，第二条是长三角。贵州的希望就是在沿海产业转移分一杯羹，成都重庆同样也是希望沿海产业向川渝转移，成自己都吃不饱，还能辐射贵州？这不是笑话吗？重庆的发展对贵州有相对好处。重庆是扩散型经济，把招商多余的产能建在了川黔挨着重庆的周边县市。成都是集约型，成都辐射不了周边，但是会削弱周边县市的发展能力。贵州人从来不羡慕成都如何发达。所谓的发达只不过是城市更大一点而已。
谢谢邀答。贵州近几年经济增长迅速，GDP从2011年的5702亿元增加到2016的11730亿元，翻了一倍多，成绩格外耀眼，把之前一直与其在GDP上"纠缠"的甘肃远远甩在了后面，甚至有超越山西、吉林等省的势头。但尽管如此，贵州某些城市要划入成渝一体化规划，组成成渝贵城市群，似乎不太现实。
因为贵州处在云贵高原上，与处在四川盆地的四川及重庆大部有着天然的"隔阂"，交通是最大的瓶颈，虽然贵州境内有几条铁路贯穿，也在大力进行境内公路建设，但与周边省市相通的公路还是非常少且落后，最基础性的交通网络都无法搭建，又怎么融入成渝城市群实施一体化建设呢？产业怎么融合？
虽然，贵州被划入长江经济带（长江经济带包含上海、江苏、浙江、安徽、江西、湖北、湖南、重庆、四川、云南、贵州等9省2市），在我国新一轮改革开放转型实施新区域开放开发战略中，在东中西互动合作的协调发展中获得较大发展机遇，但要把成渝城市群扩充为成渝贵城市群，除非交通瓶颈被消除，建立较便捷的交网络才有可能，但因特殊的地理因素而受到严重制约，谈何容易。
贵州不一定要融入成渝城市群一体化发展，只要发挥好自身优势，采取灵活的措施与周边省市协作，把比较优势转化为经济优势，同样会有不俗表现。近几年的发展不是证明了嘛。
喔！咱们贵州是后飞的笨鸟！慢慢学慢慢赶！用不着大成都带着我们玩！因为根本不是一路人，隔得又不近！和重庆嘛两隔壁还有互补，性格上也相近些。什么成渝贵城市群就算了吧！不高攀了。因为根本就不存在什么群！你去问问重庆人和成都人搞得来不嘛！哈哈哈。
成渝贵城市群，这概念虽新颖，但不太现实，理由如下：
首先，交通距离太远，贵州省会贵阳与重庆相距392公里，即便通350公里时速的高铁那也要一个半小时，就好比现在长沙到武汉的距离了，即便离重庆最近的贵州城市遵义也相距241公里，而遵义离四川最近的城市泸州则有291公里，比到重庆更远，更别说到成都的距离了，那可有539公里之遥，所以从距离上看，完全构不成成渝贵城市群的概念；
其次，从地理地貌上看，也无法组成城市群，从卫星地图看，贵州与四川重庆相邻的北部都是山区，都隔着大山啦，而山区咋能变成城市呢？山区的人民迟早是要迁移走的，迁移后，就无组建成城市群所必需的人气了；
第三，从成渝城市群发展情况看，其实并不理想，这也是成都与重庆相隔太远的缘故；
所以，成渝贵城市群概念虽理想，现实却很骨感，倒不如各自独立发展更好，现在贵州发展不错，那就可以分成三个区域群，比如成都城市群，可以把成都周围距离150公里以内的城市纳入进来，再有贵阳城市群，可包括贵阳遵义安顺在内，还有重庆体量大人口多就如一个大城市群一样；如此三个城市群竞争为主，合作为辅，那就是西南经济圈了。
贵州是均匀性发展，不像成都，只发展成都，其它的县市差贵州差多了，现在的贵州要实现县县通机场，高速已经早就通了，这是四川不能比的，在加上贵州离广东沿海发达城市又近，这对贵州的发展有很大的潜力，这是四川不能比的
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