大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于玉树工程管道泵的问题，于是小编就整理了1个相关介绍玉树工程管道泵的解答，让我们一起看看吧。
我们计划月底去西藏，可是刚到昆明小车油泵突然就坏了，小型轿车真的能去西藏吗？
感谢邀请回答问题！
别听有些人在网上“神吹武吹"什么“自驾去西藏一定要越野车"。其实，只要是小轿车，都能跑西藏！不过，要去珠峰大本营，非得越野车不可(那里也没什么看的，就是登山运动员的一个集合出发点)。
我是2016年9月8日，驾我开了4年跑了近8万公里的2012款东风日产骐达(单车三人)从武汉出发，走川藏(南)线(318公路)去的西藏；回程走青藏线至敦煌，顺甘肃一顺玩到青海(青海湖)至四川的九寨沟、黄龙、成都等，回到武汉。全程9800公里，行程24天，一路吃、住、玩用钱不奢侈也不节约，随心所欲，共耗资1.89万元(其中油费整整3500元)，所有费用三人AA，每人：6300元。我们三人平均年龄61岁，我最大(当年65岁)。
在此3年前，一个朋友有一辆越野车，他约我一起自驾去西藏，我一口就答应了。到约定时间(9月)的前一个月，我再约他作准备，他说家里有事明年再去，第二年又是如此，耽误了两年时间。第三年，我约了另外一个朋友，他是标标志408手动档，我是骐达自动挡(其实是无极变速)，就决定开我的车去。出发前两天，碰到我的二胡学生的爷爷(不会开车)，也临时入了我们的伙。就这样三人一起自驾去了西藏。
2016年的川藏线没有现在的路好走，但也不是那么糟糕。有烂路，但很少，我的车全程连底盘都没刮过一次。但还是要看技术，有一小段烂路，我过去了，跟在我后面的途观陷进去了(途观绝对比我的底盘高)，把后面的车都拦住了，我在前面跑了好久，后面一直没有一辆车跟上来。现在的川藏线，比2016要好得多，无论什么车，尽管大胆地去！
自驾去西藏，川藏线还不是爱出事的线路。因为山路较险，怕出事而警惕性高，专心驾驶。真正很容易出事的是回程的青藏线，往返共两车道，路面窄、道路直、视野开扩、刷黑的马路，但偶尔有一二个炮弹坑，虽限速70，但我都是跑的110，两边是可可西里大草原，没有参照物，感觉不到车速很高，加上还会边开车，边东张西望寻找草原上的藏羚羊，如果没注意到炮弹坑，100%要翻车，后果不堪设想。
自驾讲究一个心情！
开着轿车吧，可能会恍惚的觉得还在上班路上！当驾驶越野车，suv，mpv等视线好一点，这一路自驾心情就舒畅多了！
要说进藏，本人目前自驾去过两次，第一次318进青藏出；第二次317进到昌都往上走玉树再经308到沱沱河走一段青藏到拉萨，然后滇藏出来。都是国道，省道，要说轿车能走不？肯定可以去。
轿车进藏会遇到几个问题：
1，遇到修路，你就开慢点，路太烂就下来垫石头，反正就是眼睛看清楚了。盯着山上和路面。
2，遇到支线或者道路边上的小村小寨小景什么的，远远欣赏就好，就不要下去了。轿车你可没下田的能耐。
3，沿途地质环境的确比较独特，不是俺们修不好路，是路基边坡由于地质情况很容易坍塌，这个就得多观察多看并多询问沿途卡点了。是有可能走到半路叫你绕行或者调头回去的。
4，既然要自驾，还是全方位做好准备为好，沿途的风景和心情是很重要滴！
到此，以上就是小编对于玉树工程管道泵的问题就介绍到这了，希望介绍关于玉树工程管道泵的1点解答对大家有用。