大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于大鹏新区管道泵的问题，于是小编就整理了2个相关介绍大鹏新区管道泵的解答，让我们一起看看吧。
长安蓝鲸动力夺冠, 参数超丰田, 国产还愁没技术吗？
我觉得目前国产发动机做的还是可以的，并不是参数超过别人，实际表现就超过别人，而且汽车并不是只靠发动机带动的，所以更多的时候还是跟变速箱的匹配，而变速箱的制造确实是国产的短板，包括长安的很多自动挡车型也都是采用日本爱信的变速箱，但是实际表现并不省油，我感觉很大的原因还是在于变速箱跟发动机的匹配，还有发动机本身的燃烧效率。所以我们还需要继续努力，坚信我们肯定可以超越日系品牌的。
谢邀请，长安蓝鲸发动机热效率行业领先，大众宝马望尘莫及！
大家都知道国六在快速落地，国六b更是比欧美排放还要严苛。为满足国六排放，车企或升级发动机硬件，或降低发动机输出，前者增加成本，后者降低价值，如何取舍？
想要从根上解决排放问题，那就得提升热效率。以逸动蓝鲸版搭载的蓝鲸NE1.4T高压直喷发动机为例，它的热效率达到了37.6%，被认为达到世界一流水准的丰田最新1.2T发动机，热效率也才36.2%。
那蓝鲸NE1.4T高压直喷发动机在热效率方面，是怎么做到超世界一流水准的？350bar的直喷压力使油气混合更均匀，燃烧更充分，家用车普遍都是200bar的直喷压力；更快的涡轮启动和更小的排气干涉，也大幅提升了发动机进排气流畅程度。
机械部件之间的摩擦一定会损耗能量，机油就是用来降低摩擦损耗的。同时，当车辆在非理想温度下工作，机油温度不够，也会增加损耗。逸动蓝鲸版搭载的蓝鲸NE1.4T高压直喷发动机的智能润滑系统，由全可变排量机油泵、可控PCJ和0W20的低粘度机油组成，让发动机始终处在良好润滑和较优工况下。
怎么证明厂家没吹牛？消费者能看到的最直观改变是油耗。同等条件下，发动机热效率越高，油耗就应该越低。
以搭载蓝鲸NE1.4T高压直喷发动机的逸动蓝鲸版为例，匹配7挡双离合条件下，工信部公布的百公里综合油耗仅仅为5.9L，和小排量涡轮增压发动机几位著名选手同样属于“5”字开头。也就是说，蓝鲸NE1.4T高压直喷发动机技术等级，已经不输给大众EA211、本田L15B8、宝马B38A15C和福特GTDIQ75。（by大鹏）
长安汽车怎么样，长安自己研发的发动机如何？
长安应该是国企车厂里最有出息的一个了！也就财大气粗的上汽跟他差不多！长安的1.0T发动机，其实就是思域，福克斯，用的那台的兄弟！而本田称这台三缸机为“集合了大量的最新科技”！本田应该不会瞎扯吧！况且，福特的ecoboost的确不是唬人的！长安还有95系列上的2T，233马力，360nm，参数爆表啊！而且，应该是自主研发的！好吧，大概就是这么回事，还有台1.5T，170马力的发动机！单看参数，都很牛！
谢邀请，正好聊聊长安汽车最新的蓝鲸发动机。
一
“这样说或许有些不谦虚，但蓝鲸NE1.4T高压直喷发动机正是不输大众宝马的发动机。”长安汽车全球研发中心的工程师有理由感到骄傲和自豪，这台蓝鲸NE发动机升功率能达到82.86kW/L，超过宝马1系、速腾。
简而言之：单位汽缸内工作容积的利用率，就是升功率。也就是说，当功率一致，升功率越大，发动机体积和质量就越小。本质上，升功率的高低，真正反映了一款发动机设计和制造的技术水平和工艺质量。
同级别唯一双出口IEM+Twin-scroll E-wastegate涡轮增压+外置高效水冷中冷+350bar高压直喷+可变排量机油泵+多次喷油策略……关于蓝鲸NE动力平台的技术部分，说上三天三夜也说不完。重点只有一个，蓝鲸NE1.4T高压直喷发动机是一款技术含量达到世界领先水平的发动机。
除了更强动力和更低排放，蓝鲸NE1.4T高压直喷发动机还提供更多隐形价值，比方说从源头提升了NVH水平。发动机震动是影响整车NVH的最重要因素，通过采用博格华纳最新的静音链条，舍弗勒静音皮带系统等，从源头上减轻发动机的噪音。搭载蓝鲸NE1.4T高压直喷发动机的长安逸动蓝鲸版，怠速噪音仅为38分贝，领先同级。
（by大鹏）
你问我国产长安怎么样？我会回答很好。很不错[机智]你问我为啥不买！？因为我要买宝马奔驰保时捷。我不是买国产车那个阶级。哥是地主阶级。套用陈佩斯的一句台词。丢不起那个人[泪奔][我想静静][流泪][捂脸]
到此，以上就是小编对于大鹏新区管道泵的问题就介绍到这了，希望介绍关于大鹏新区管道泵的2点解答对大家有用。