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德国人修的青岛下水道，真的是隔一段就有一个邮包，里面是图纸和修复工具吗？
德国人修青岛下水道的故事，近年来一直是网络热点：中国城建人员在修下水道时，发现零件坏了，因找不到配件向德国人求助。德国人答：“不必担心，附近3米内有备件。”人们就寻找，果真发现一个油包，内有图纸、零件和修复工具，而且崭新如初。
看完故事，很多网友感觉整个人都不好啦：德国人难道当年进入青岛时，并非来殖民我们，反而是来造福我们的？而且这个福一造就是上百年？其实，稍微动动脑子的人都应该明白，这个故事的漏洞太多。
1、水泥管道需要备件？
故事说法：在青岛市博物馆2楼，一段挖掘出来的蛋形型管材作为文物展出。它的截面似鸭蛋，高80厘米，宽40厘米。上半部分是水泥，下半部分在水泥上贴了一层瓷瓦，可以起到防腐蚀的作用。
网友质疑：看到这里终于明白，原来管道是水泥的。那么，水泥管道上有什么备件要换？难道是备用水泥？修复工具是什么？难道是备用铁锨？
2、百年陶管砸不破？
故事说法：前几年青岛的城市施工中，在老城区挖出一段德制下水陶管，人们居然砸不破它。而后来铺设的管道已锈迹斑斑。
网友质疑：陶管用100年正常。但是“砸不破”是什么意思？用气球砸不破，还是用锤子砸不破？是孩子用木锤砸不破，还是大人用铁锤砸不破？
3、不足3公里管线确保不涝？
故事说法：德国人在青岛，17年里修建雨水管道29.97公里，污水管道41.07公里，雨污合流管道9.28公里。经历年改造扩建，目前还有不足3公里的“德国造”。但不要小瞧这3公里，它在青岛排洪防涝中的作用不可替代。
网友质疑：3000米，围着学校操场跑两三圈的长度。居然被认为是青岛不涝的保障，这话哄孩子可以，但我们都小学毕业生了，已有了初步判断力。
4、德国人赔了？日本人赚了？
故事说法：青岛人有句俗话是“德国人赔了，日本人赚了”。是说战败的德国给日本人留下一座“东方瑞士”般的现代化城市。其中，极具现代意识的城市下水管网，让100年后的青岛人依旧受益。日本人、北洋政府、国民政府都沿袭德国市政管理经验，设计办法仿照德国人一以贯之。
网友质疑：用故事反驳故事吧。说是强盗闯进你的三室一厅，声称他是房主，住17年后他被赶跑了。就因为强盗住进来时，给你的家搞了一下精装修。然后你就要感谢人家。唉！脑子进了多少水啊这是？
5、德国人修青岛下水道的真相是什么？
以下内容来自青岛市档案馆的原始档案《胶澳发展备忘录》，这本备忘录17年里，不间断记下了德国人在青岛修建地下管网的过程。
备忘史料一：德国人把青岛划为欧人区，鲍岛划为华人区，并且禁止中国人在欧人区落户。下水道的建设只在欧人区进行。
备忘史料二：德国人提出的雨污分流理念，也只限于欧人区，华人区仍是雨污并流。德国人认为，对于不讲卫生的华人，不能强制搞雨污分流。
备忘史料三：大量粪便和污水灌入华人区后，催生了有名的“粪商”刘子山。此人因懂德语，就承接了华人区粪便收集的工作，收德国人劳务费，又靠卖粪当肥料赚钱……最终成为青岛首富，也是青岛历史上唯一的“粪商”。
6、青岛雨后不涝的真相
那么，青岛为什么雨后不涝呢？其实，早有专家对此做过解释：
第一：青岛地势西北高、东南低，下水管道与地势走向相同，雨水可自上而下快速排入海中。
第二：青岛的城市建设中，承袭并发扬了雨污分流的理念，对全市下水管道全部提升改造。
第三：……
德国人修青岛下水道，隔一段就有一个油包，里面是图纸和修复工具。这只是一个段子而已，就如同下面这个段子：中国城建人员在整修下水道时，发现有零件坏了，因找不到配件就向德国人求助。德国人答：“不必担心，附近3米内有备件。”
人们就寻找，果真发现一个油包，内有图纸、零件和修复工具，而且崭新如初。因图纸是德文的、零件和修复工具也没人会用，只好再次打电话求助。德国人说：“不必担心，3米内肯定有备用工程师。”
人们就寻找，果真在地下挖出一个德国工程师，而且崭新如初。但呼吸已没了就打电话求助。德国人说：“不必担心，3米内有备用复活丹。”人们就寻找，果真在地下挖出一瓶复活丹。吃下复活丹的德国工程师说：“不必担心，我穿越回100年前就能修好。”然后就消失了，人们这才看到复活丹上的6个字：美德因拆爱哪。
最后要说的是，人们热衷于传播德国人修下水道的段子，其实是对如今城市基础设施建设理念落伍的反感。下场大雨，马路上就能撑船；修了扒、扒了修的拉链马路；下水道三天两头的堵……从这个角度上讲，油包里图纸、修复工具的故事是对现代城市建设者的一种警示。
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不止图纸和配件，还用油纸包好了一个工程师，只要挖出来就能帮你修理呢……
不能信。图纸宁可放档案室里，也不能简单埋地里。
工具配件用油纸包好埋地里，在不隔绝氧气和水的情况下会生锈，如果隔绝了，那得挖的多深，后人怎么找？
德国人修的青岛下水道，真的是隔一段就有一个邮包，里面是图纸和修复工具吗？
这不是什么不可能理解的，也不是什么特别稀奇的问题。在德国，也包括英国等国家的施工项目中，很多都是有这样的邮包或者可以保留的资料的，且在施工队伍的档案中，十分清楚地记载着这些建筑、特别是重要建筑的资料。一旦设计的使用期限到了，公司还会向项目所在地方发出警示，要求将这些建筑拆除重建，以杜绝安全隐患。
举个例子，2007年年底，上海市政工程管理局意外收到了英国一家设计公司的信，信中说，外白渡桥的“桥梁设计使用年限为100年，现在已到期，请注意要对该桥维修。信中还提到维修时要注意检修水下的木桩基础、混凝土桥台和混凝土空心薄板桥墩。与此同时，该公司还向上海市政工程管理局提供了全套大桥的设计图纸，铺开这些设计图纸，人们惊讶地发现图纸绘制日期是1903年8月25日，虽然历经百年，这些图纸依然保存完好，干净整洁，没有一点划痕皱褶。
而德国在这方面，一点也不比英国差。所以，德国修建的青岛下水道，每隔一段就有一个邮包，应该是真实的。所不同的是，当时德国人建造的下水道，长途不长，只有3公里，是青岛地下管网总长度的1/1000。纵然如此，也说明德国人的工匠精神是很突出的，英国等老牌工业强国，在这方面也是非常努力和用心的。这一点，必须向他们学习，真正成为一个工匠大国。
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