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杭州的交通设施普及情况为什么不如南京？
谢邀！
在杭州生活了七年，对于杭州的交通这一块确实有些无语的。不过看到楼上的那个回答，我也真是笑了，是有多讨厌杭州，说话才会那么偏激啊。
我来说一说我自己感受的杭州交通吧。10年来杭州上大学，那个时候坐火车来，从四川到杭州，没有动车，于是，硬生生的坐了快30个小时，记忆深刻，到的是杭州城站（当时的火车大部分还在城站，还有部分是在萧山那边）。还好当时是有学校大巴接送的，不然我真的要迷路掉了。
而在这边上学之后，我才发现，杭州没有地铁。不知道为什么会这样，只听当时的同学说大概可能是杭州的土壤结构不合适造地铁之类的，也不知道真假，所以出门全是公交车。虽然杭州的公交车也蛮多的，布置得也蛮不错，很干净素质也很高，会主动给过马路的行人让路，但是很多时候去一个地方还是会坐车坐的欲仙欲死。
再加上，杭州的马路真的不算宽阔，也没有像重庆那么多的立交桥，高架桥，我之前在杭州住的地方的德胜高架，一年有366天在堵。。。所以，经常堵车，出行体验感为零。。。
后来，在很多城市都开始通高铁的时候，杭州开通了到成都，重庆那边的动车，没记错应该是14年，是的，我毕业那年。。。但是我已经不坐火车回去了。。。
12年的时候，杭州开通了第一条地铁线，跨度还蛮大的，对去一些地方的出行方便了些，但是很多地方仍然是没有地铁的。而且这几年由于杭州兴建地铁，很多街道都是封死或者架设着施工设施的，很多时候也很吵。
现在杭州的地铁线陆陆续续的开通了，去很多地方都慢慢的方便了起来，我却离开了杭州。
杭州的交通确实值得吐槽和诟病，但是不得不说，在杭州的生活我还是挺满意的，生活节奏没有一线城市那么快，且生活、环境、购物、人文素质这些方便我觉得都挺不错的，至少比我去过的很多城市都要来得好。
交通虽然也慢慢的好起来了，但是，还是先吐槽它一下吧。。
以上。
（图片来源网络，侵立删）
作为一个南京自媒体，杭州也经常去，我来说说自己的感受。以下回答为本人原创，不妥之处欢迎指正。
南京和杭州，作为长三角的两个角，城市发展都挺快，在很多地方不相上下。但是，也有一些差别，例如这个话题里我们要讨论的交通。
单就交通这一项来说，个人觉得南京的确是比杭州要好一些，无论是市内交通还是对外交通。最直接的感受就是在南京基本不用怎么担心堵车，堵也只是一小会。在杭州，一路走一路堵是常有的事。
南京和杭州的城市道路建设上，其实彼此差不多，杭州市区的马路跟南京市区一样，都不算宽。截止去年底杭州汽车保有量244万，南京239万，相差不多。个人觉得出现杭州比南京堵的情况，原因在于城市管理。南京一方面公共交通发达，出门没必要非得开车，另一方面交通规划和管理得当，所以堵的不厉害，不用限行限牌。
公共交通方面，南京地铁领先杭州一大截，无论是建成时间还是通车里程，都走在了全国前列。地铁与公交、私家车、公共自行车的无缝衔接，让人们出行很方便。杭州的公共自行车曾经走在全国前列，南京公共自行车就是学的杭州，但是公共自行车毕竟只能满足短距离 的交通需求，其对城市交通的贡献远没地铁大。
不过，杭州的交通状况也在逐步改善，尤其是杭州地铁的建设在加快，目前已开通的线路与公交配合，已经缓解了部分交通压力。
外部交通上，南京属于华东交通枢纽，海陆空都发展的不错，杭州在主要承担上海、南京辐射过来的交通，但是杭州这几年的高铁发展挺快。本月新一代复兴号高铁开通后，到北京的时间又进一步缩短了。
两地都还熟悉，我觉得可以说上两句。说几个宏观上的，1.江苏省的国有企业产值比浙江不知高多少倍，南京一家国企可以一年缴税100亿，还只排纳税榜第三名，国企缴税等于左口袋倒右口袋。2.江苏省的道路建设标准比国标要高，江苏的高速路，城市快速路隧道整体都要比浙江标准高，南京长江隧道双向6车道建设花费60亿，政府掏了100亿找江苏交通建设回购，杭州双向6车道隧道根本没这个想象空间，城市快速路也没有双向8车道以上的。
说了这么多，总结就一句话，江苏有钱，浙江太穷！这个有钱和没钱体现在政府层面上的，大家都知道温州人有钱，豪车多，但是去过温州的人都知道温州城市建设很破，因为政府穷，私营企业主的税不好收啊。杭州对比温州城市建设要好些，因为杭州是省会，集省财政建设总比温州好点！
浙江政府穷，相比真的穷！
本人刚刚从南京到萧山自驾，经杭宁高速，杭州绕城，萧山南进萧山。杭宁高速双向六车道，限速120，大路朝天，路面平整，体验相当爽！进入浙江高速，限速110，路面多处大修，至少有两三处拥堵，排长队，到了绕城限速100，又是修路拥堵！基本都是两车道，体验差的很，真是无语，300多公里来了近五个小时，大部分时间花在杭州境内，所以南京和杭州在高速交通方面差距不小。地铁就不说了南京的线路多于杭州，自然好于杭州！顺便说一下，本人南京人，在杭工作十多年，还是有还是有发言权的。没有任何地域黑的意思，也不喜欢地域间的相互攻击！
很简单，因为江苏政府有钱投入，看看江苏的高速，再看看浙江的，有钱买车没钱修路，到了浙江境那叫一个压抑啊，就像大院子住习惯了突然就丢到黑屋子一样，有次下大雨开着大奔从杭州去宜兴，一个会车我的车差点儿都漂起来，原因就是路面不平，路边积水，看上去一个小水面，压过去我考，深坑！吓死我了。客户在后面睡觉，都给吓跳起来。最搞笑的，那客户说，亏的两车道开不快，不然歇菜
来杭州快一年了，感觉杭州的城市很整洁，司机也很有礼貌礼让行人，生活环境还算不错。但杭州城堵车也是家常便饭，城市交通整体规划不合理，红绿灯太多，快线或环线分流不够，导致出行必堵。杭州的地铁只开通了3条线，覆盖区域也不完善，市民出行还是公交转地铁，共享单车倒是很方便。杭州地铁客流平时很少，早晚上下班人多一点，地铁发展再快没人坐地铁出行怎么办?杭州借G20之势城市大拆大建，近几年发展迅速。很多杭州人把杭州吹上天了，今天超越南京，明天取代广州，大有吹成北上深杭之势。其实杭州在很多方面离一线城市差距不是一点半点的，即使和南京，武汉比也无胜算。北上广深一线城市，是这四个城市实力的象征，大多数人民的共识。
为什么所有公司的高管都喜欢招聘刚毕业的小女生？
首先刚入职的小女生肯定是经验少，社会阅历浅，更容易被领导洗脑。
其次呢，那些刚毕业的小女生往往对社会抱有很美好的幻想，对人性也缺少足够的认知和防范，很容易就被一些心怀叵测的管理者所利用，甚至是侵犯。
第三当然是从经济角度考虑呢，这种人他们不惧怕加班，甚至是不抗拒加班，而且呢工资要求还不高，在性价比上比较合适。
刚毕业的小女生意味着就是一张干净的白纸，可塑性强，积极性高。
这类岗位往往对于颜值也有要求。
简单地说。
就是，养眼，能干。
我们公司老板的秘书就是如此，基本都是每隔两年就换一个，都是如花似玉的刚毕业小女生，两年后基本调任到财务人力等闲置岗位拿高薪，前面的且不说，今年刚换的，就令人眼前一亮。
高挑的个儿，长发飘飘，身材匀称，皮肤白皙，一副小眼镜，穿上职业装，简直是秘书的不二人选，走在公司里面，简直是一道亮丽的风景，令人侧目。拥有这么一个美女在旁边，什么烦恼都可以烟消云散，可不。当然，大家不要被外表所迷惑，她绝非那种摆设的花瓶，在老板的“调教”之下，能力十分的初衷，刚来两周，就能够独立组织各部门的干部开研讨会，没有一点儿怯场。
老板安排给她的事儿，她绝对不打任何折扣，妥妥地完成，而且自学能力超强，不到一个月，就将公司的各单位了如指掌，另外，还将老板的工作机会妥妥地搞定，分秒不差。
另外，她还十分的勤奋，除非老板有特殊的安排，否则她都是在办公室加班到深夜，不是在整理手头的工作，就是在埋头学习各类文件，真是令人刮目相看。想必，刚毕业的她，秉承着在学校时候，认真学习的干劲，拥有年轻的热情，没有职场油条的恶习。
这些也是高管优选选择刚毕业女生担任秘书的缘由吧。
你觉得可有道理？
【雨沫聊职场】的观点：（欢迎关注和评论）
如果说，真的有那么多公司的高管都喜欢招聘刚毕业的小女生，那么就不会存在应届毕业生就业难，找工作难的问题了！
我估计题主是受身边的个别案例影响，以偏概全，特别是最近的“绿地高管事件”，就让个别人产生了错误的想法！
一、求职者与岗位相匹配
在任何一家公司，Hr在招聘的时候，第1个要考虑的就是做到“求职者与岗位相匹配”，做到人尽其才，物尽其用！
二、不要以偏概全
我们每个人对某些事件的看法，都不会超过自己的认知水平，每个人所能够接触的信息都是有限的，很多人就会因此产生一种错觉：“你以为你以为的就是大家都以为的事实。”
在招聘市场中，应届毕业生自然也有属于自己的市场，但是一般情况下，由于应届毕业生缺乏社会经验以及工作经验，在求职找工作的时候，相对于那些社会经验以及工作经验丰富的职场老人，特别是当职场老人与应届毕业生应聘同样的工作岗位的时候，应届毕业生往往处于劣势。
当然，企业在招聘求职者的时候，也绝不仅仅是以社会经验和工作经验作为考虑因素。在我们求职面试的时候，“眼缘”也挺重要，当面试官认为遇到了对的人，那么他可能会忽略一些其他的因素，求职找工作的确是有运气的成分存在的。
三、是不是所有公司的高管都喜欢招聘刚毕业的小女生？
答案绝对是否定的，我们不要被自己身边的或者是听到的、看到的个别例子所误导了。
职场里，外貌的确是一种竞争力，如果在能力相当的情况下，那么很多面试官的确更加愿意录用长得好看的求职者。当然，不排除一些公司在招聘的时候，另外有别的想法。作为求职者，一定要保持理性的头脑，提高警惕，有些代价不值得你这样去付出，特别是一些刚毕业的漂亮的小女生！
对于绝大多数职场人，我们求职找工作，只是找一份可以挣钱，可以学习的工作。抛弃一些不切实际的幻想，丢掉一些危险的想法，有些时候人生的改变往往就是“一念之差”，捷径往往是最难走的路。
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到此，以上就是小编对于管道泵可以双向打水的问题就介绍到这了，希望介绍关于管道泵可以双向打水的2点解答对大家有用。