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进藏的500公里无人区会有多恐怖呢？
藏北的无人区，是自然环境特别恶劣的地方。
藏北高原又叫羌塘，羌塘在藏语中是北方高地的意思，平均海拔5000米，是我国地势最高的一级台阶，被称为“世界屋脊的屋脊”。
羌塘和可可西里、阿尔金、昆仑山这三大无人区紧密相连，构成了世界上独有的超级无人荒原—大羌塘。
我们就曾经开车穿越了大羌塘无人区。
无人区现在已经不再是随便出入的了，相关手续证明是必备的。
进入无人区就意味着没有住店没有水。往里走海拔越来越高，最高能到6000，为了安全起见，我们还准备了氧气瓶，不舒服了就吸氧。
高海拔地区的天真是太蓝了：
羌塘自然保护区位于西藏自治区北部，可可西里以南，总面积24.712平方公里。是高原家荒漠生态的代表地区。
不过即使在无人区里，你也能发现会有一条路，鲁迅说 ，走的人多了便有了路，所以，无人区是有人的。
路两旁是成群成群的藏野驴和奔跑的藏羚羊：
车队继续北行，往里走，车外气温开始下降到零下15度。我们肆意的行驶在一望无际的普诺港日冰川上，体验这旷野的壮丽景色。
航拍，可以看到冰川的壮丽：
再来一张航拍远景，真是壮阔：
晚上，我们就在海拔5267的冰川上露营。
羌塘最棒的就是遍地的纯净雪。基本上不用带水，哪都有水
化雪取水
海拔5000多，做顿饭基本照着1个小时。这要搁平原，半个小时的事吧。高原的这水即使烧开了，因为海拔关系也到不了100度。
我们做了顿香喷喷的西红柿炖牦牛肉……这在高原上是不是相当凑合？这道菜也算是我的看家菜了，了解我的的朋友知道我们以往去的地方经常做。
顶着星空和银河，吃着热腾软烂的西红柿炖牦牛肉，感受绝美风光，迎接新的挑战，因为第二天我们就要进入可可西西了……
穿越新、藏边界的无人区时，5200米垭口上遇到山东女司机，看见我就放声大哭！
这就是最近的事，现在我还在旅行的路上。最近一个月，我走了好多的无人区，我对这些无人区是又爱又恨，感触颇深。
之前两次进藏，我走的是318、317这样的热门路线，没有走过无人区；这是我的第三次进藏之旅，终于尝试了无人区的滋味，而且一不留神，又尝试了好几处无人区——“齐人之福”是这个意思不？
下面说说无人区为什么让我又爱又恨。
先说无人区的好处吧。这就是能让我们看到一般人看不到的风景。
有人说美诞生于残酷，这话有点儿道理，大多数无人区的风景保持高度的原生态，独特而美丽。这个我就不多说了，有兴趣的亲不妨亲自去看，我说多了就跑题了。
再说说无人区有什么恐怖的，我的看法可能和问问题的老妹不一样。
我走的第一个无人区，就是新藏线上、位于西藏松西村和新疆红柳滩之间的无人区。这段无人区段路全程约250公里，海拔基本都在5000米以上，其中最高的垭口5380米，最低点也有4800多米。
因为气候高寒，这里环境恶劣，以戈壁滩为主，不能放牧，更不适合耕种，所以没有人居住，也就成了所谓的无人区了。
第一次走无人区，我也很紧张。为此，我提前一天住在多玛乡，以便让第二天的行程轻松一些；出发前加满了油，还准备了一些干粮。
那么，无人区都有哪些难受的地方呢？实际上基本没有，在我看来，跟早上逛菜市场差不多，原先预想的困难，都没出现。
分几个方面跟大家解释一下吧。
1、高原反应
走这段路之前，我也曾走过几次5000米以上的垭口，例如米拉山、东达山。但那只是垭口，很快就过去了，大段5000米以上的路段，这是我第一次走；两个5300米以上的垭口，也是我第一次上到这个高度。所以我对此也是惴惴不安的——我本人的高原反应比较强烈。
但实际上，我基本上没有任何反应。在最高的红土达坂，我爬上路边的陡坡去拍照，待了有半个小时，也没有任何不适。看来，只要经过较长的适应时间，高原反应就不怕了。
2、路况
走无人区之前，听人说这里的路况多差多差，我心里也没底。我的车动力不行，自重又大，所以我很怕走烂路。
实际上，这段路并不难走。路确实有一些搓板、小坑，但影响不大。你别看那些达坂5000多米，其实也不太陡，因为那里平地就5000起步。所以无人区的盘山路很少。
难走的路倒也有，但不在无人区那儿，而是在新疆境内的最后三个达坂。那里弯多坡陡，路又坏了，真的很折磨人。
3、野兽
以前听说这个无人区有狼，我也担心下车拍照时后边过来个狼。结果呢？这里野羊都看不见，更别说狼了！
其实很好理解：这里草都没有，食草动物就活不下去；吃草的没有，吃肉的自然也没有。当然我不排除真有狼、只是我没见到，但在那样艰苦的环境下，任何动物都不易生存，狼群即使偶尔闯入这里，也会很快离快——不离开就饿死了。
4、无人
原以为无人区一片荒芜，看见个人很难，一切都很原始，其实也不是。
首先，路上有很多车，车里不都是活人呐？其次，沿途有不少地方在施工，建什么不知道，但施工都得有工人啊！还有，路上还过了几个检查站，那里有交警叔叔。
沿途人类活动的痕迹到处都是，至少电线杆如影随形，伴随一路。所以，走在路上时，并不会觉得这是没有人的地方。
没有起高原反应，路也好走，还没什么危险，这无人区有什么恐怖的？所以我一路无事，有好看的风景就停车休息加拍照；没什么看的我就走着，顺风顺水就到了红柳滩。
但要说无人区一点不便都没有，那也不是。开头说到的山东女司机，就是我在这段无人区遇到的。我没事，她有事。
当时好像是过了界山达坂之后的某个山口附近，那里有一个临时停车带时，我经过时一个女司机伸手拦车。
我本没打算在这里停车，但看到一个青春靓丽的女司机在渺无人烟的地方求助，菩萨心肠的我怎么能不管呢？
我刚推开车门，女司机就急匆匆走过来了，带着哭腔说：“师傅，帮帮我，我的车打不着火了。”眼里噙着泪，似乎哭了很长时间了。
我问了问具体情况，原来是她在这里休息了一下，结果要走的时候车打不着火了，拧钥匙没反应。她想打给保险公司，却发现两个号码都没信号。
我听了之后也觉得头大，修车我并不在行，简单的问题我可以试试，复杂了我也不会搞。
我先怀疑是电瓶问题，但一拧开钥匙车里就通电了，直觉告诉我电瓶是有电的。然后继续拧钥匙，就没有任何反应了，起动机不工作。
我想既然车内灯能点亮，那就算电瓶亏电，起动机怎么也得挣扎两下吧？但这一点声音也没有，我就怀疑是起动机的问题。从她车上取下来一个坐垫，我钻到车底下一看，还真是起动机的线头颠掉了。
重新给它插紧后，我爬出来又拧了一下钥匙，车子果然发动了。
女司机激动万分，连动作频率都提高了，抢钱似地说：“太好了！那我赶紧走吧，我怕待会又灭了！”于上开上车一溜烟跑没影了，但句谢谢都没说。
我想，这就是无人区最恐怖的地方——怕车坏。几百公里没村庄，当然就不可能有修车铺。一旦车子坏在无人区，你甚至连求救电话都打不出去，你怎么办？
也不光是修车的没有，一切社会服务都没有：没有加油站，没有饭店，没有商店，没有医院……
所以，这就是我眼中的无人区：没补给、没服务，会带来一些不便；怕车坏，一旦坏半路可就完犊子了。别的就没有了，只要车不坏，一点儿也不恐怖。
后来我又走过好多无人区，例如塔克拉玛干沙漠，全长300多公里，比新藏线上那段更长、更荒凉；还走过阿尔金山、柴达木盆地，还有罗布泊虽然我没进去，但从旁边经过了一次。这些无人区其实都比新藏线那段更荒凉。
无人区走多了，我也蛮习惯的，简直走麻木了。所以建议大家也不用把无人区想得太神秘了，只要记得出发前检查油量、检查胎压，争取不让车子出现问题，这就足够了。
剩下的？听天由命吧！老实说：你的命运很糟糕吗？
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