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丰田是如何解决混动系统的动力衔接问题的？
在汽车之家编辑冯景毅的报道中我们看到，PSA集团之所以去开发这套混动系统，很重要的一个原因就是它的成本更低。搭载此混动系统的车辆预计在欧洲的售价为1.5—2万欧元，相比一般油电混动车型超过2万欧元的售价更容易被消费者所接受。此外，油电混动系统中的电池组在制造和回收的过程中，往往会产生一定程度的二次污染，而这套空气混动系统则不存在此问题。
此外，目前PSA还没有公布在纯空气驱动模式下车辆的续航里程，而气动马达在拥有结构简单、可长时间满载工作、安全可靠、具有较高的起动扭矩等优点外，还存在一个较大的问题就是振动和噪音，这对于十分讲求舒适性和静谧性的乘用车来说是不能接受的。同时，气动马达与汽油机进行动力衔接的过程，是否可以做到平顺无突兀感、气瓶的安全性等，都切实关系到实际的用车体验。
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