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究竟丰田的1.2T发动机有什么特别之处？
该发动机具有很高的发动机热效率和可带来强劲加速性能的动力性能。通过将增压技术添加到混合动力发动机和常规发动机开发技术中，实现了具有世界一流的高热效率的增压发动机。
通过将排气歧管与优化废气温度的水冷式气缸盖和单涡旋涡轮增压器相结合，实现了出色的涡轮增压效率。通过采用紧凑型水冷中冷器，无论发动机的热负荷如何，均可根据工况显示进气冷却效果。实现了对加速器操作的即时响应以及在较宽的旋转范围内产生最大扭矩。
此外，气缸中强大垂直旋转涡流和先进的直接喷射技术D-4T 形成了理想的空燃混合物，实现了高效的高速燃烧。此外，通过追求燃烧的改善和损失的改善，例如通过根据负载控制气门开闭正时的无级气门正时机构VVT-iW ，（进气侧）实现了阿特金森循环，增压汽油作为发动机，有最高水平的36％的最大热效率。
8NR-FTS使用增压代替高压缩比。该发动机似乎是由于丰田发动机技术的积累而诞生的。
1）1.2T・ 8AR-FTS采用可变气门正时机构VVT-iW。与传统类型相比，可变范围得到了扩展，从而使阿特金森循环操作更为激进，中间锁定机构确保可启动性。
2）涡轮发动机的关键是抑制爆震。头部集成的水冷排气歧管，活塞冷却喷油控制机构，水套垫片等使输出提高了10％或更多。
3）中冷器是水冷的，丰田汽车声称其冷却效率高于其它公司。安装位置是发动机的上部，气流路径会更短。
4）在直喷式涡轮增压器中，必须以均匀的滚流将空气和燃料快速均匀地混合并迅速燃烧。通过设计进气口的形状，维持翻滚的燃烧室的形状以及多种燃料喷射来实现的。
总结：这款发动机与大众1.2T发动机性能基本上差不多，但是大众的压缩比要比丰田多出0.5，大众使用了95#燃油，丰田使用了92#燃油，多出来的压缩比也就不难理解了。
最特别的就是一直有发动机敲缸的毛病，加95的会好点，换机油要用专用机油，钱多上1.8混动，钱少上1.5三缸，1.2T怠速开空调震动感明显，涡轮介入之前抖动控制不如1.5，就是积分政策的产物，不值得买，并且搭配的是不带起步齿轮的CVT老款变速箱，油耗高故障率高，为了迎合国人口味才保留的四缸低端入门发动机。
我是21款卡罗拉1.2t的车主，新车回来一千多公里变速箱异响顿挫，低速40迈以下收油异响顿挫，收油后再加油异响。倒车影像有时不好使。多方投诉几个月就是没人给解决问题！目前油耗9.8升，这就是我真实的用车情况。变速箱异响顿挫问题大家有什么好办法请指点一下。
技术层面我不大懂，说说我的感受
特别适合在城市穿梭，40-100反应非常快，高速140以下动力响应也挺快，这还是没开运动模式的情况下。
丰田的家较配置都不高，这辆车的核心成本就是这套发动机，我觉得开着舒服，空间大，这就够了，毕竟价钱在这摆着。
丰田1.2t和现代1.6+6at比除了省油一点，其他一无是处，零百公里加速成绩相当于1.5自吸动力能强到哪里去？还不如现代朗动快，朗动at变速箱油门随便踩，也不用加燃油添加剂防止喷油嘴堵。
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