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涡轮增压器流场怎么计算？
0引言由于排放、噪声法规的大量出台,对涡轮增压技术提出了更高要求。本文研究的舌形挡板变截面涡轮增压器是通过调节挡板开度来改变进气口截面积,从而改善低工况下的供气不足。要想提高增压器工作效率就必须清楚在不同挡板角度下蜗壳内的流动情况,只有这样才能具体分析和优化蜗壳的内部结构。通过试验方法很难测得蜗壳内部的流动情况,但是利用CFD软件却能够反映一些无法测得的流体流动,并且通过CFD的方法进行数值模拟可以计算出蜗壳内不同位置参数的详细情况和变化过程,这对充分了解蜗壳内流动过程并改善其工作性能具有指导作用[1]。1研究对象及工作原理研究对象是由SJ82(HIE)型涡轮增压器改型设计的舌形挡板变截面涡轮增压器,起涡轮外壳如图1所示。该增压器蜗壳流道截面形状为双梨形,随着流道的延伸,其面积逐渐减小。上面双口即为进口,中间的圆周为出口。图1(SJ82(HIE)型涡轮增压器蜗壳)舌形变截面结构在诸多无叶蜗壳变截面方案中具有结构价单,便于控制等特点。工作机理是:在涡轮进气零截面后加一开度可调的舌形挡板,通过改变其角度调节蜗壳的面径比S/R值(S代表挡板段部对应的蜗壳流通截面面积,R代表此截面形心位置
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