大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于离心泵上有一个小疙瘩的问题，于是小编就整理了1个相关介绍离心泵上有一个小疙瘩的解答，让我们一起看看吧。
冷却液可以用水代替吗？
非要用的话当然可以用水代替冷却液，毕竟最初汽车的冷却液就是水。小时候坐长途大客车，副驾驶位置上永远有一个长嘴的铁皮桶。那时候发动机技术不先进，排量不小但是马力不大，车又是老车，盘山路吭哧吭哧爬几个山头发动机就容易开锅。所以每次经过山沟底下的河边时司机都会下车把铁桶灌满水，往水箱里灌，给发动机降温。
毕竟冷却液最基本的作用就是在发动机里吸收热量，再循环至散热器把热量散发掉再流回发动机，就这么一直循环，保证发动机不高温就行。
但是用水当冷却液也有弊端啊
首先水的沸点是100摄氏度，水沸腾后会蒸发气化，形成水蒸气导致散热系统管路产生气阻，冷却液无法正常循环。发动机里的水一个劲儿沸腾，就是出不来，发动机很快就会出问题。
而发动机正常工作温度恰好就在100摄氏度附近，这样以来就很尴尬了：水温90度左右时发动机运行很爽。但是冷却水压力山大，因为稍微负荷大一点多产生点儿热量水就容易沸腾。你给冷却系统留的余量太少了啊。
其次水在低温下很容易结冰，结冰就会膨胀，冬天气温低的时候水结冰很容易把散热器或者发动机给胀坏。当年我的车就是用水当冷却液，降温了没来得及换，结果第二天水箱给冻裂了。不仅如此，发动机里也是一坨冰疙瘩，水泵冻住了，起动机带不动，急着用车只能点火烤，浇热水。后来发动机就开始烧机油，真是得不偿失。
而且水会腐蚀散热系统，这里说的腐蚀可不是像强酸强碱那样有立竿见影的效果，而是一个相对缓慢的过程。金属在潮湿的环境里都很容易生锈氧化，现在的发动机有些是铸铁的，有些是全铝的，但都经不起长期水泡，很容易生锈氧化。而且还要考虑水垢的问题。
跟大家说一个亲身经历过的事情，朋友有一辆拉货的五菱之光，每次爬坡后发动机高温报警灯亮，而且冷却液一个劲儿往外冒。我给他检查时发现冷却液不对劲，因为五菱车冷却液基本上都是绿色的，而他的是红色的，还是那种特别难看的红色。质感很寡淡，没有正宗冷却液那种油腻感。
等水温降下去后打开散热器一看，我的天，这哪儿是冷却液啊，这是自来水混合铁锈。由于长期加自来水，散热系统里有大量铁锈，导致水箱盖腐蚀堵塞，冷却液进入膨胀壶后回不去，结果膨胀壶里水越来越多，散热系统里水越来越少，直到无法正常循环导致高温。后来清洗了散热系统，换了个新的水箱盖，问题就解决了。
所以说水可以当冷却液，但前提是你要了解其特性，能承受其后果。搁十几二十年前用水当冷却液可能很常见，毕竟那时候私家车并不多，会开车的基本上都会修，水用就用吧，出问题了修就是了。毕竟那个年代汽车这里不出问题那里就出问题，动不动总要折腾。
而如今不一样了，发动机技术先进，质量也好得多了。厂家也是尽可能让用户在用车中少一些麻烦，买回去只管开就行，不想让你多操心。而冷却液就可以起到这样的作用，沸点高、能保护金属不受腐蚀、冬天不会结冰。新车提到手后只管开就行，不用操心水箱堵了锈了，冬天停车后不用把冷却液给放空，只需要按规定定期更换就行。多省心啊。
查阅一下资料，冷却液2000年后才开始使用，而汽车1886年就出现了，对发动机进行冷却，最好的选择就是水。
上学时，物理中学习热传递时，最典型的一个利用热传递的例子，就是汽车发动机的散热设备，在发动机气缸的外面包裹的就是水套，水套就是因水而得名，利用水的对流将气缸散发的热传递出去。
选择水，首先是经济，来源广泛，汽车司机不管走到哪里，几乎都不用花钱就可加水。过去，上小学时，学校不远处有条小河，当时，汽车虽然不多，却经常见到有司机停下车来，到河里取水加到水箱里。大家应该看过电影《奇袭》，执行炸桥任务的志愿军侦察员，为了摸清桥下的情况，就借口汽车需要加水才被允许下到桥下。
其次，水的比热容较大，吸热本领较强，一定质量的水升高一定温度，吸收的热量较多，冷却效果较好。
当然，水的不足也很明显，一是容易产生水垢，会降低气缸的散热效果，二是凝固点较高沸点较低（相对而言），注意到过去，一到寒冬汽车晚上不用，就必须将水箱里的水放掉，否则，水结冰会冻坏水箱。三是普通的水含有少量酸碱盐的成分，对水箱和气缸有一定的腐蚀性。
冷却液既继承了水的优点，又克服了水的缺点，所以，现在汽车都使用专门的冷却液。
小时候，家里面养过车的，应该都知道，早晨爸爸妈妈，会烧一锅的热水，之后用暖壶还有水桶提出去，加到水箱里，不一会儿车子就发动着了，这些车子基本上都是柴油车，才会采用这样的方式，汽油车，实际上也是一样的，水箱里边也是加水，但是以前的汽车，容易开锅，那段历史就不讲了。
冷却液，在关键时候，肯定是可以用水替代的，这个不用质疑，但是一般情况下，建议使用冷却液，或者叫防冻液，为什么要使用冷却液呢，其实很简单，因为它里边增加了很多的添加剂，这些添加剂，能够起到以下的一些作用，而且是水，不可以替代的。
第一个作用，防腐蚀，防止我们的，管路，还有水箱腐蚀，增加车辆的寿命等等。
第二个作用就是冷却液的沸点更高，水的沸点一般在海平面上是100度，在其他地方可能是90多度，在高原上也只有80多度，部分地区连80度都到不了，那么这个时候，你用水当做冷却液替代，可能会发生开锅的现象。
而冷却液的沸点是109度，可想而知，他对我们车辆的保护，有着很大的作用，这就是为什么一定要建议使用冷却液，而使用水来替代冷却液，只能在关键时刻，紧急时刻。
到此，以上就是小编对于离心泵上有一个小疙瘩的问题就介绍到这了，希望介绍关于离心泵上有一个小疙瘩的1点解答对大家有用。