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淄博和青岛未来发展趋势如何？
身为淄博人我想说一下，淄博不可能会超过青岛，无论人口、城市规模、GDP等都处于下风。我们淄博人还是有自知之明的。青岛在山东的地位是其它地级市无法逾越的高山。包括省会济南也在做跨黄河发展奋力追赶青岛，所以我们淄博不和青岛比较，也比不了。
淄博要想超过青岛，天方夜谭。
淄博唯一比青岛有优势的地方大概就是其交通枢纽的地位。山东省内青岛、济南、威海、烟台是发展比较迅猛的几个城市，淄博最近几年有点小透明的感觉的。
众所周知，淄博的重工业和陶瓷业比较发达，经济结构单一，这几年的转型也并不成功，无论是现在的产业结构还是在未来发展上都和青岛不在一个量级上。
青岛目前的gdp已经在突破万亿，在全国的排名大概十名左右，最近几年又举办了多次省会，拥有旅游资源、企业资源都远远超过淄博。
其次，一省的资源是有限的，现在山东省内是青岛济南两开花，青岛和济南在争夺资源，哪里还有多余的资源照顾淄博呢？
未来的时代是海洋经济时代，我们可以看一下全国经济实力最强的20个城市里面，大多数是沿海城市，淄博虽然有过光辉灿烂的历史，但和济南的省会地位、青岛是山东的明星城市之间有很大的城市。
淄博如何才能突围呢？我觉得还是做特色吧，提到淄博，很多是脑海中的第一印象是北方的陶瓷之都，但是我们却不知道其中的任何一个品牌。
淄博和青岛明显不是在一个层面上，目前来看，淄博超越青岛的可能想为零。
淄博前景很好，反超青岛没可能
淄博有着很好的工业基础以及踏实的民风，作为衔接青岛都市圈和济南都市圈的桥梁，淄博有着很好的发展前景。但是超越青岛是没可能的，别说淄博，山东省内任何城市都没这个可能，至少20年内没可能，包括整合莱芜之后的济南。
发展，是前瞻性和宏观策略的价值体现，而城市规划级别和定位息息相关，所以在综合发展层面来看，青岛作为计划单列市和副省级城市，本身优质很强的先决优势。何况近几年青岛接连承办世界级省会，可见对青岛的定位还是向国际大都市发展。而淄博现在的目标是和烟台等城市竞争成为省域副中心。
单说经济，淄博的均衡性还是不错的，虽然经济体量不及潍坊，但人均值却高出一大截，甚至排名济南之前，直逼烟台。不过也正是这半山腰的经济规模，让淄博目前的处境有点尴尬，距离前一位有一千亿的差距，身后还有差之毫厘的济宁，总是徘徊在二线和三线之间。
淄博目前缺少的是人口吸引力以及经济多元性。作为老牌工业名城，淄博的经济比重始终对于工业的依赖度较高，而传统工业类强市极少有人口吸引力强的。以淄博目前的综合实力以及GDP，再多个几十万人口就足以晋级二线，但这似乎并不容易。紧邻多元型省会济南，加上东部吸引力更强的青岛，淄博的有人口竞争压力很大。如果这一问题得以突破，淄博至少有望逆袭潍坊并晋级二线。
至于题主说的辐射济南和潍坊，这在目前来说是天方夜谭。淄博一直处于济南辐射网之内，而且并非枢纽城市，不论经济还是交通都不存在能够辐射周边的能力。而组团之说更是不切实际，青烟威已经形成一小时都市圈，但距离苏南都市圈的衔接度都差很多，苏南都没敢说自己是组团式国际大都市，济南淄博哪有这般实力。何况目前整个山东敢说自己是国际都市的也只有青岛一个。要实现国际化都市圈，至少10年以后。
生在淄博，长在青岛，对二个城市比较了解，90年代，青岛除了有海比淄博强不到哪去，但青岛有俞正声制定了发展规划，青岛高速发展了，而淄博基本都是原地踏步，而且淄博的主要产业都是高污染产业，而且还靠着东营炼油厂，淄博的陶瓷自古以来就非常出名，但干不过后启的佛山，现在淄博关停了许多重污染企业，对经济有很大影响，而且每次去淄博，出租车司机都不规范，各种套路，这本身就是不发达城市的一个表现，但淄博有很多我喜欢的回忆，各种美食，物美价廉，当年领女朋友在火车站吃烤肉烤火烧，真的很怀念，博山的灌汤包，希望淄博崛起。
看淄博市领导班子的能力，淄博市工业基础较好，各类技术工人结构比较完善、合理。需要政府去抓项目抓高附加值项目；抓几个大的项目支撑淄博经济。淄博市传统的优势行业，建材、钢铁、电机、水泵、化工、渔轮机，矿产设备等改造升级，提高他们的竞争能力。如淄博市的纺织企业九十年代以前是非常出名的，后让邹平超越。如淄博市电机（牵引电机、博山电机、渔轮机，)九十年代以前也是非常出名的，现潍坊重柴已成维坊的支柱产业。淄博人应深思？淄博人只要努力方向对了，会有更美好的未来。
每天产那么多石油，抽空的空隙怎么办？会影响整个地球结构吗？
每天产那么多石油，抽空的空隙怎么办？会影响整个地球结构吗？
石油被人们称为“工业的血液”，是我们人类现阶段的文明发展不可或缺的能量来源，每时每刻，都有石油被人类从地球的深处开采出来供我们使用。但石油终究是有限的，这不禁让人担心一个问题，人类每天都会从地下抽走大量石油，会影响整个地球结构吗？
其实我们现在根本不必担心这个问题，这是因为人类开采石油的行为对于地球本身的影响可以说是微不足道的，为什么这么说呢？我们用一个简单的数据对比就可以说明，地球的半径足足有6371公里，而人类的石油钻井都通常都只有几公里，迄今为止人类在地球上打得最深的油井——位于库页岛的“Odoptu OP-11”油井，也就只有12公里多一点。
如果把地球比作一颗鸡蛋的话，人类连这个鸡蛋的蛋壳都没有钻透，很显然，以人类目前的能力，根本就不会影响整个地球结构。但地球没事并不代表人类没事，每天产那么多石油，抽空的空隙怎么办？我们接着看。
在不少人的想象中，地下的石油应该是像地下水那样聚集在一起的，当人们开采石油的时候，只需要挖一个洞，再把管子伸进去，最后用类似抽水机的设备往外抽就可以了。但实际上的情况并不是这样，其实石油在地下的存在形式主要是散布在储集层基质的空隙之中。
储集层是指具备储集油气能力的地层，基质是指组成地层的物质，简单地讲，我们可以把富含石油的储集层想象成由一块块海棉构成的整体，这些海棉中的孔洞就是储集层基质的空隙，而石油就存在于这些孔洞之中，在这里的石油以“吸附”（不流动）和“游离”（可流动）这两种形式存在。需要注意的是，储集层的基质其本质就是坚硬的岩石，其本身是刚性的，因此就算人类把这里的石油全部抽干，这些坚硬的岩石仍然可以具备很强的支撑作用，从而不会对相关的地层造成太大的影响。当然，假如就这么一直往外抽石油，还是不可避免地会发生地面塌陷等不好的事情，那人们是怎么办的呢？办法很简单，那就是我们一边往外抽石油，一边通过回灌井往里注水。
在开采石油的时候，最理想的情况就是钻好井之后，石油就会在地球内部的压力作用下自动渗出，这样人们就只需要把石油抽上来，再通过回灌井往地下注入一定的水就可以了，但现实往往都是很骨感的，在很多时候，当人们钻好井之后都会发现储集层基质的渗透率根本就达不到要求。
在这种情况下，就需要人为地向地层里增加压力，通常的做法就是进行“水裂”，所谓“水裂”是指用设备不断地把加压后的水（有时人们还会在水里加上一些特殊的砂砾）打进富含石油的地层，地层基质的压力增加了就会裂开很多的缝隙，这样就可以使那些散布在地层基质的空隙之中的石油更轻易地渗出来了。
这些打进地层的水，大多数都会与石油混合在一起重新被抽上来，在经过处理之后，石油会从中分离出来送往石化工厂进行后续加工，而这些水又会通过回灌井再一次被打进地层，以弥补抽走石油给地层带来的流体损失。值得一提的是，石油所在的地层本身通常也含有大量的地下水，这些地下水也会随着石油一起抽上来，然后经分离以后再通过回灌井注入地下。
我们可以看到，利用上述的方式来开采石油，因为地层中的流体根本就没有什么损失（对地层而言，管它是石油还是水，只要是流体就行了），所以也不会对地层的结构产生什么影响。
化石燃料对推动人类文明发展起着非常重要的作用，但不好的事情是，当人类在使用化石燃料时，会向大气层里排放出大量的二氧化碳，这被认为是全球变暖的“罪魁祸首”。
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