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你开过奇瑞汽车吗？感受如何？
2009年3月，因为工作单位比较偏，必须要买辆车通勤，看了一圈，要买一辆买的起的足够安全的车，但贵的买不起，便宜的安全配置又差。后来看中了奇瑞A3，2.0排量，自动挡，1.6吨，真皮座椅，6个气囊，205的轮胎，自动大灯，自动雨刮，还有ABS。当时觉得对我是最适合的选择。落地12万5，这个配置在当时也算是够高了，很多人都不理解怎么会花这么多钱买个奇瑞。
但是买回来开了7000公里就出了一个大问题，在路上忽然方向特别重，大灯逐渐暗淡，油门也失了作用，还好我沉住气，靠惯性停到路边上。
后来第二天早晨4s才派人来拖去修，发现是发电机坏了。没有要钱，换了发电机。当时觉得质量实在是太差了，特别的后悔。
后来又因为工作原因，要大量用车，4年时间跑了16.6万公里，再也没有出过故障。高速多，油耗并不很高。高速很稳，操控也好，就是噪音有点大。工作中有幸认识了在奇瑞工作过的，他们说我这2.0的自动挡高配一共就生产了200辆。
卖的时候实际上车况还是很好，只是我自己面子过不去了。用了4年，卖了2.5万，保值率几乎为零。
一直希望奇瑞能发展好，可是这几年不太理想，寄希望星途VX了。
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最近几天，奇瑞汽车打包出售的消息在汽车圈已经刷屏了，有很多人担心奇瑞易主会对自身甚至是汽车市场产生影响，其实大可不必担心，奇瑞不傻，而且它也没有那么大的能量。今天的主题是“开过奇瑞的朋友说一下奇瑞汽车怎么样？”其实每个车企都有不同的文化和特点，根据所生产的车型不同也各有优缺点，很难以偏概全，奇瑞也有很多经典车型，诸如旗云、风云、A3和QQ，可惜大部分车型都一去不复返了。
作为一个汽车爱好者来说，我接触汽车的机会稍微多一些，那也有幸开过一段时间的奇瑞汽车，其中包括艾瑞泽5（CVT）、瑞虎3（手动挡）和瑞虎8（双离合），对奇瑞的高中低端车型都有一定的了解，下面我就分享一下我对奇瑞汽车的感受，分别说一下整体的优缺点仅供参考。
优点：
1. 性价比高
奇瑞汽车与大多数的国产车相同，有着超高的性价比（与同级别合资车相比），就拿入门版车型艾瑞泽5来说，同级别车型价格最低，同配置车型价格最低。
2. 三大件可靠
都知道奇瑞是靠发动机起家，所生产的发动机已经出口许多国家，而且有着不错的口碑。但是很少有人知道奇瑞是我国最早涉猎变速箱设计、生产变速箱的车企，通过与格特拉克公司的合作吸取了非常多的经验，后期的万里扬公司研发的CVT变速箱更是达到了国际水平。
3. 行驶质感较好
开过奇瑞汽车的朋友应该都知道，奇瑞的地盘调教称得上国内领先水准，无论什么样的路况地盘整体性比较好，没有松散的感觉，而且转弯轻巧执行精准，无论是新手还是老手开起来都游刃有余。值得一提的是奇瑞的静音技术超出预期，虽然一些低端车型噪音也很明显，但是都在可接受范围之内。
4. 安全性好
奇瑞是最早提出笼式车身的国产车企，除了乞丐版车型意外基本标配ESP（车身稳定系统），与比亚迪同被称为“陆地坦克”。经常有新闻爆出奇瑞汽车与其它品牌车型发生事故，一般都是奇瑞没多大事而对方却损失惨重（尤其是日系车），最牛的一次是把电线杆子撞出一米多的距离，车主啥事没有。
5. 用料足
很多人都说懂车的人都选择奇瑞，这不单单因为性价比高，还因为别人都说奇瑞是良心企业。看过某拆车视频的朋友都清楚，判断一辆车的好坏主要看防撞钢梁、门板厚度、防火棉和隔音棉的分布和多少等，要是照这样说奇瑞的的确确是良心企业，因为以上说的几点奇瑞都做到了极致，最起码统在同届别的车重属于佼佼者。
缺点：
1.奇瑞4S店差
消费者从买车开始到保养和维修都离不开4S店，相比其他同行的4S店可以说很差。服务态度差，维修技术差，保养效率差，甚至销售的积极性都很差，也不知道奇瑞怎么想的，门面都不要了。
2. 油耗高
奇瑞虽然发动机和变速箱都不错，但是市区油耗真的高。还是拿艾瑞泽5来说，1.5L自吸配CVT发动机，正常情况下油耗都要超过8L-9L，看似最经济的配置放到奇瑞身上怎么就那么费油，可能匹配做的不好吧。
3. 大毛病没有，小毛病不断
说实话，奇瑞汽车从全系来说真的是大毛病没有，小毛病总是接连不断，艾瑞泽减震通病，瑞虎3异响不断，瑞虎8变速箱顿挫，不得不说奇瑞汽车让人又爱又恨。
4. 生锈
这里所说的生锈并不是是指全部车都生锈，只能说奇瑞生锈的几率稍微大一些，可能是细节处不到位的缘故吧，比如车门轴、后尾箱还有各个钢梁连接处等都有很有可能生锈。不过这里可以肯定一点，生锈绝对不是偷工减料问题，因为防锈防腐处理对于每个车企来说都是必须的，不可能拿这个东西开玩笑，最有可能的是监管不到位。
5. 做工有待提高
奇瑞汽车总体来说面上过得去，但是自吸观察细节之处做工略显粗糙，包括车体接缝处有些不规则，操作台时间长了容易异响等，这都是急需要提高的地方，如果每个车都做得像瑞虎8那样，销量一暴涨。
6. 没有传承
奇瑞是一个比较特立独行的企业，可能与管理理念有很大的关系，曾经的经典车型除了QQ之外基本上没有得到传承，也就是没有更新换代，最起码名字上没有延续，反而每次改款都有一个新的名字，让人摸不着头脑。
好了，我是远方观世界，以上就是一个汽车爱好者对奇瑞汽车的整体评价，由于篇幅有限，可定有不全面的地方，同时这也仅仅是个人观点，如果有不同意见的朋友欢迎留言讨论，最后别忘了关注我。
虎8用车半年多！比合资强！
今年4月11预定钛金灰，4月29日提的车。提车那天销售说增配了，360影像加一千块钱。一个小惊喜吧！前段时间很朋友出去玩了，三天跑了500公里用了36升汽油，主要跑的是省道、县道，城市道路！综合油耗7个。
跑山路这车有劲，动力足，操控稳，高速车速控制在100迈以内，最省油，油耗能降到6个以内！国产车现在是真心不错了！
我是奇瑞艾瑞泽5汽车之家论坛版主，当然，前提首先是，我是一名奇瑞车主。
在我购入奇瑞汽车之前，我爸实际已经购入一辆奇瑞QQ611代步，如果这里有老车主，一定记得。
对，就是最丑的最呆萌的那个。
而这辆车也是促成我加入奇瑞车主的核心原因之一。
为什么这么说？
稍微了解点汽车的朋友应该都知道，16-17年以后的国产车可以说产品力是大幅度提升，虽然还达不到合资车的整体水准，但是已经是从来没有过的接近了。而大概10年之前的2008年，我们拥有一些什么样的车型呢？
2008年小型、微型车销量数据。
在这个表单上的25名里，别说时至今日，就是在2015年的时候，还在路上跑得有那几个，我想，大家在路上也都有个基本的判断。但是，2008年的QQ就位列其中，并且数量不少，车况也还不错！而同期的夏利，自由舰，金刚等同期国产车型，应该是大概率已经进了报废厂。
也正是基于以上原因，第二年2016年年初开始关注几款落地8万的代步轿车的时候，也就注意到了还未上市的奇瑞艾瑞泽5。
2016.3-2020.8，4年半的用车，10万公里的与子同行。
除了补过三次胎，以及三次追尾小事故，没有过任何足够让我担心的问题。当然，你要是说完全没有问题，那不可能。机械+电子产品，势必会多少有一些问题呈现。
比如，跑偏，以及减震过硬。
但是，整体外观时尚，四轮四角带来的内部超大空间，当时同级别顶级的笼式车身+一体成型车门+超高强度热成型钢+奇瑞全新底盘+最新博士9.2ESP+7万的售价，我又还要什么自行车呢？
时至今日，我依然觉得，从底盘，安全、空间、人机系统、驾驶感受、等指标来说艾瑞泽5是超越帝豪的存在。
到此，以上就是小编对于株洲深井泵厂家的问题就介绍到这了，希望介绍关于株洲深井泵厂家的1点解答对大家有用。