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为什么出租车不用更省油而且是自动挡混合动力车，或者双擎车呢？
出租车不用混合动力汽车的主要原因就是购车价格太高。除此之外用车成本也是出租车需要考虑的问题，混合动力车型使用成本未必是最低的。
随便拿来一款混动车型无论是充电的插电混动，或者不充电的油电混动，其整车售价远远超过燃油车的价格。我们以常见的出租车为例，最常见的出租车就是大众的低端车型:捷达/桑塔纳。这种车型的出租款售价只有7-8w元，是不是比混动汽车要便宜很多？回本是不是更快一些？说出租车司机喜欢手动挡那都是扯淡，谁不喜欢自动档汽车呢？驾驶更轻松，也更容易。但是自动档汽车油耗高、使用成本高，变速箱寿命不如手动变速箱寿命长，维护费用高。
混动车型油耗再低，使用成本也不会比天然气汽车低。首先来说插电混动车型就不适合跑出租， 因为插电混动车型电池容量普遍偏小，续航里程只有几十公里，超过100公里的车型屈指可数价格极高。这种汽车100公里内油耗比较低，毕竟纯电就可以跑60-80km，用燃油仅跑20-40公里左右，因此前一百公里的油耗是非常低的，百公里油耗1-2升就是这么计算出来的。而电池耗尽后， 整车油耗就会比燃油车还要高或者与燃油车相当，充电慢耗电快，作为出租车使用很明显是不划算实用的。
油电混动车型油耗低，也只是针对燃油车来说的。百公里油耗比同级别燃油车低2L左右，但是比起天然气汽车，其使用成本仍然要高很多。用天然气的成本几乎比用汽油便宜一半左右，出租车使用天然气后每公里成本仅0.2元左右。
双擎等车型后期维护费用明显比燃油车高，电池组2w＋、逆变器2w＋，发动机附件价格也明显高于燃油车，一个水泵价格在3000元左右，而燃油车型水泵价格仅800元左右。
可以看出来，使用成本最低的天然气汽车，这也是出租车很少采用混动/双擎车型的原因，而网约车用双擎车型比较多，毕竟双擎车型使用成本要比燃油车低一些。
在这里我只说说北京出租车，首先北京的出租车规定运营六年报废，所以各出租车公司不可能投入更大的资金购买优质车辆，再一点各出租公司购进的车辆型号类型都要经过北京市交通委审核批准，因为这是首都在规范上不是你想象的那样简单，最后一点就是手动挡车在维修保养上比自动挡车还是经济实惠的。
为什么出租车不用更省油而且是自动档混合动力车，或者双擎车呢？
感谢邀请，很高兴为您回答这个问题，不知道题主是哪个城市，由于出租车有地域性差异，每个地区的品牌也是不同的，你提到的混合动力或者双擎车，不少地区也已经有了，拿我们山东济南来说，2018年就开始投放各种新能源出租车，包括纯电、混合动力车型。
现在济南的街头，会经常看到卡罗拉双擎E+、混动帕萨特、K5等出租车，虽然经常出现在人们视线中，但是还是传统出租车更多，为什么还没有普及，我想还得需要时间吧，想快速全部换成新能源出租车的话，还是有一定难度的，首先就是车辆价格，比传统出租车肯定要贵，而且还要考虑后期维保成本。
车价贵，起步价也会随着上升，目前最高的应该是绿牌帕萨特出租车，起步价为15元，3-6公里每公里3元，6-20公里每公里4.5元，而起亚K5的起步价为12元(3公里)，运价每公里2.4元，刚开始的一段时间，人们打车都躲着绿牌车，普遍反应绿牌车贵的问题。
这是一方面，还有即便就是传统的出租车，改气后也不比这种混合动力的成本高，近几年的一些新出租车，后面的天然气罐比较大，加满一罐气跑个300公里上下也没问题，没必要非得换成混合车型，至于提到的自动挡，对于每天都运营的出租车来说，还是手动挡效率更高，可靠性更强，维修成本更低，问问开出租车的，几乎没人喜欢自动挡。
混动车不是我想用，想用就能用，出租车考虑的事情和家用车是不一样的，现在的出租车并不是个人的，而是出租车公司的，出租车司机相当于租赁出租车公司的车辆，每个月缴纳份子钱，载人载物，招揽生意。出租车具体选择什么车型，还是出租车公司说了算，这就涉及到不同地区，出租车所使用的汽车品牌都是不一样的。
出租车选用的标准是：车辆耐用是根本，省油是加分项，性价比则是必须考虑的。
出租车成本
出租车公司运营就要考虑运营成本，同时还要兼顾地方性经济发展，一般来说，现在的出租车比较倾向于选用当地制造车型，比如重庆的出租车为长安铃木，黑河的出租车一汽夏利居多，这样的出租车基本都有政府或企业财政支持，车辆购车成本很低，出租车运营成本大幅下降。
现在的出租车基本都是手动挡，主要是手动挡车辆太便宜，相比于自动挡便宜近1万元。
车辆耐久性及稳定性
我们经常性看到，一款出租车，动不动就跑七八十万公里，并且还不能出现大修的情况，车辆三大件着实抗造。
现在的出租车基本都是选择小排量自吸发动机，而自吸发动机的制造技术非常成熟，不会轻易损坏；对于变速器而言，手动变速器相比于自动变速器耐久性优秀太多，并且车辆驾驶感完全由车主自己控制，基于耐久性和稳定性方面的考虑，出租车比较青睐于选择手动变速器车辆。
车辆省油经济
车辆油耗对于出租车来说也是非常重要的，毕竟油耗涉及到用车成本，每公里节省1毛钱，每天行驶500公里，就可以节省50元。
现阶段最省油的车辆就是混动车，像卡罗拉双擎，城市道路油耗约为4.5L/100km，油耗着实很惊艳。但是混动车技术太过复杂，后期涉及到车辆故障维修费用，电池更换费用，混动车行驶十几万公里还可以，但是涉及到七八十万公里，简直有点儿痴人说梦。并且混动车成本太高，现在的混动车落地价都是15万起步，这个价格是出租车价格的1.5~2倍。
现在的出租车，在发动机选择方面，一般是1.4L~1.8L的居多，发动机排量太小，加速没劲儿，发动机排量太大，油耗比较高。这样的发动机使得出租车的油耗基本是维持在5.5~7.0L/100km之间，车辆油耗还算靠谱。
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